走行中にエンジンチェックランプ点灯で調子が悪いとご来店されました。

車両診断機で確認したところ、イグナイター系統５の異常と診断結果がでました！(^^)v
という事でイグナイター（イグニッションコイル)No,5の交換作業となりました。



イグニッションコイル　No,5はインマニの下側にありインマニを外さないとコイルは抜けません！インマニを脱着していきます。(^^)


サクサクっとエアクリーナー本体とスロットルバルブとインマニを脱着しました。(^^)v

ここまで外れたら楽勝だと思いきや！ななな、なんと1番のイグニッションコイルがクーラーの配管が邪魔で抜けませ～ん(>_<)


エンジンマウントを外してエンジンを下げる事にしました(^^)


スペースができ、コイルは無事取り外す事ができました！今回作業はインマニの脱着をしなければいけなかったので奥側のコイルを全て新品にする事となりました！前回もエンジンチェックランプ点灯で6番のコイルを交換していました！今回の作業で奥に移動しNo,1 No,3 No,5を新品の状態にして手前側をそのまま残しました。（手前側は簡単に交換出来るので予算の事を考えて)　サクサクっと逆の手順で組み上げていきます。


交換部品です。
10万キロに近かったので一緒にスパークプラグも交換させて頂きました。(^^)v
最後にエンジンチェックランプ履歴を診断機で削除して試運転して完成となりました。

スバルステラのセルモーターの交換をさせて頂きました！


アイドリングストップ車で再始動出来なくなり、レスキュー作業をさせて頂きました。
セルモーターの交換作業となりました(^^)

先ずは、エアクリーナー本体、バッテリー、ダイナモ、その他　邪魔になりそうな部品をサクサクっと取り外していきます。(^^)v



セルモーター本体は、ボルト２カ所で止まっていて、下部のボルトは丸見えですが上部のボルトは目視できず、かなり苦戦しました！(x_x)


黄色印の所にボルトがあります。


外れたセルモーター本体です。本体のメクラ蓋が無くなり、そこの穴からコイルの残骸がポロポロ出てきました！このような状態になったセルモーターは初めて見ました(>_<)
新品のセルモーターを逆の手順で組み付けをしていきます。

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組みあがったら試運転をしてアイドリングストップ後、再始動でセルモーターが動く（回る)か確認をして完成となりました(^^)v

ダイハツ　タント　中古車販売させて頂きました。
購入者様は女性の方で可愛い車って喜んで頂きました。
大阪から、いつもありがとうございますm(_ _)m